此前，美国波士顿咨询集团统计过，到2035年，全球汽车销量的59％将变为纯电动汽车。出行距离超过5公里的汽车，有3成以上将依赖自动驾驶系统。

目前的自动驾驶系统的耗电量为数千kW，这使得纯电动汽车的续航距离难以延长，也成为自动驾驶汽车普遍的难题。索尼和Tier IV将利充分用在设备端处理数据的“边缘计算”和搭载AI的车体的传感器和软件，最大限度地处理从自动驾驶汽车获取的庞大数据，以减少传输到外部网络的数据量，从而削减电力消耗。

索尼和Tier IV（无人驾驶汽车软件供应商）将分别开发“相比目前技术耗电量减少7成”的传感器和软件，将结合两家公司的技术，使自动驾驶汽车的车载系统整体更加节能。预计将在2030年之前，实现在特定条件下不需要驾驶员的“L4”级别的自动驾驶系统。

【CNMO新闻】由于自动驾驶会消耗大量电力，对于电动汽车制造商来说，这一点有必要成为研究课题。在自动驾驶商用化全球推进的背景下，节电的重要性正在提高。近日，据CNMO了解，索尼集团将研发有助于纯电动汽车在自动驾驶时节电的传感器。据悉，该传感器将搭载人工智能技术，使耗电量比目前的自动驾驶技术减少7成。

纯电汽车除了自动驾驶外，车载空调等因素也将消耗电力，日本经济产业省统计显示：如果加上自动驾驶的庞大数据处理，纯电动汽车的续航距离可能比标示值减少35％以上。如果此次索尼的技术研究成功，续航减少值将有望下降至10%。

文章来源：《节能与环保》 网址: http://www.jnbjb.cn/zonghexinwen/2022/0720/2877.html