乐思网络舆情监测发现，吉利控股集团董事长李书福今（20）日在内部员工分享交流中表示，吉利已经形成两个蓝色吉利行动计画方案，一为主攻节能与新能源汽车，90%是新能源混合动力汽车， 10%左右是传统节能小排量汽车；二为主攻纯电动智慧汽车，组建全新的纯电动汽车公司，正面参与智慧纯电动汽车市场的竞争。

《澎湃新闻》报导，李书福正在制定的两个蓝色吉利行动计画，是基于全球汽车产业变革及应用环境变化而形成的新计画。这两个计画，既保留吉利在传统节能与新能源汽车领域的优势，又开拓纯电动智慧汽车新局面。

报导指出，李书福认为，汽车产业革命已经开始「暴动」，软体定义汽车，既适用电动汽车，也适用传统汽车，传统汽车也可以智慧化。

「传统汽车与电动汽车还能共存相当长的时间，能源结构调整，基础设施建设都需要时间，到一定程度时，将会发生量变到质变的拐弯，这个拐点可能存在反复。因此从传统汽车向电动车过渡的进程中，存在着不可跨越的动态调整期。」他说。

李书福称，传统汽车产业链是以机电一体化为核心的产业链，新汽车产业链是资讯、通讯技术加机电一体化，形成了生态圈产业链。从这个意义上讲，汽车公司正朝着软体公司方向转型，为了适应这些变化，吉利的软体能力正在不断加强。

李书福认为，汽车行业的基本规律不会改变：那就是规模，最终全球汽车工业企业存活下来的数量不会太多，只有规模企业才能生存下来。汽车产业转型与当年的手机产业转型有着本质的区别，在汽车上运转的软体是量身定制，每一辆真正的智慧化汽车上运行的软体必须个性化标定匹配，必须相互适配，绝对不能拿来就用。

他说，「不同的汽车有不同的市场定位，不同的功能性能，标准软体无法广泛套用。」

近来，吉利动作频频，不但和百度组建智慧电动汽车公司，还和富士康合资成立汽车代工企业；此外，又与法拉第未来（Faraday Future，FF）签署框架合作协定。有人士担心吉利精力分散，怕影响吉利汽车自身发展，也有专家称看不懂吉利的战略。

李书福表示，看不懂吉利的战略也不奇怪，有些战略具有多面性。 「其实所有的新思维都存在这些问题，如果大家都一目了然，那就不叫新模式，既然是创新思想，那就不一定所有人都能看懂，我们也只是在探索。」

文章来源：《节能与环保》 网址: http://www.jnbjb.cn/zonghexinwen/2021/0225/1528.html