每经记者 李硕 每经编辑 孙磊

据工业和信息化部10月27日消息，由工业和信息化部装备工业一司指导，中国汽车工程学会牵头组织编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》(以下简称技术路线图2.0)正式发布。

中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长、清华大学教授李骏(图片来源:官方供图)

技术路线图2.0提出了面向2035年我国汽车产业发展的六大目标，即我国汽车产业碳排放将于2028年先于国家碳减排承诺提前达峰，至2035年，碳排放总量较峰值下降20%以上;新能源汽车将逐渐成为主流产品，汽车产业基本实现电动化转型;智能网联汽车产业生态持续优化，产品大规模应用;关键核心技术水平显著提升，形成协同高效、安全可控的产业链;建立汽车智慧出行体系，形成汽车、交通、能源、城市深度融合生态;技术创新体系基本成熟，具备引领全球的原始创新能力。

以六大总体目标为指导，技术路线图2.0分别以2025年、2030年、2035年为关键节点，设立了产业总体发展里程碑:预计到2035年节能汽车与新能源汽车年销售量占比达到50%，汽车产业实现电动化转型、燃料电池汽车保有量将达到100万辆左右，商用车将实现氢动力转型，各类网联式高度自动驾驶汽车车辆在国内广泛运行。中国方案智能网联汽车与智慧能源、智慧交通、智慧城市深度融合。

值得注意的是，近年来我国新能源车实现了快速增长。近日，科技部高新技术司司长秦勇表示，目前我国新能源汽车总保有量超过400万辆，占全球50%以上。我国通过在电池、电机和电控方面的重点研发布局，促进形成了较为完善的新能源汽车产业链，使我国在新能源汽车产销量上连续五年居世界第一。

“新时代赋予我国汽车产业技术发展新的需求和使命。经济新常态背景下汽车产业作为国民经济重要支柱，其核心地位需进一步提升。其次，生态文明迫切需要汽车产业技术向清洁低碳方向发展。同时，不断升级的消费需求与科技变革进一步推动‘汽车+’融合发展。制造强国战略将更加促使汽车产业补齐短板，突破瓶颈，掌握核心，自立自强。”中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长、清华大学教授李骏表示。

(封面图来源:摄图网)

文章来源：《节能与环保》 网址: http://www.jnbjb.cn/zonghexinwen/2020/1028/1304.html