4月25～29日，2018年柏林国际航空航天博览会在德国首都柏林舍讷费尔德机场举行。本届柏林航展的主题为“节能与创新”，多家参展商展示了节能飞机、发动机和电动飞机,来自41个国家和地区的1100多家参展商齐聚柏林，不仅展出了最新型号的商用飞机和军用平台，而且展示了最先进的航空及防务技术。西班牙空军派出“鹰巡逻兵”飞行表演队上演了精彩纷呈的飞行表演。

在防务领域，德国、法国以及更多欧洲防务需求的联合解决方案成为柏林航展的关键议题。德国国防部着手寻求现役“狂风”和CH-53G直升机的替换机型，吸引了美国和欧洲的承包商。最值得注意的是，德国、法国和意大利宣布联合研制一种“欧洲无人机”（EuroDrone），并着手启动“下一代战斗机系统”计划，显示出重振欧洲防务工业基础的雄心。

◎ NH90、CH-53G和“虎”直升机在航展上编队飞行

东道主倾力而出

作为东道主，空中客车公司充分发挥主场优势，展出了多种机型和先进技术，其中被称为“飞行实验室”的“刀锋”（BLADE）层流机翼验证机首次在国际性航展上公开露面，吸引了众多业内人士的目光。该机是世界上第一架将跨音速层流翼型与内部主要结构真正结合的测试飞机，用于探索层流机翼在飞行中的特性。

德国国防军倾力而出，在地面和空中全面展示了现役各型航空装备和综合作战能力，从多型直升机编队通场、欧洲战斗机的单机表演到A310MRTT多用途加油运输机模拟空中加油，飞行表演令现场观众大饱眼福。除了地面静展外，“台风”、“狂风”等战斗机接连升空，在空中展示各种战术机动。为了吸引观众，德国空军第74战斗机中队专门在一架“台风”的机身表面喷涂了黑、绿相间的虎纹迷彩，每天呼啸升空，极大地增强了观赏性。

目前正在服役的“苍鹭”（Heron）无人机在现场进行了公开展示，而作为一种后续型号，以色列航空航天工业公司生产的“苍鹭”TP无人机也首次出现在室外展区。

法国是本届航展的合作伙伴国，达索飞机公司全力支持柏林航展，派出了法国空军的两架“阵风”和一架“猎鹰”2000LXS公务机进行展示，同时还在法国航空航天工业协会GIFAS展区内展出了“神经元”验证机的缩比模型。此外，世界上最大的飞机安-225运输机专程飞抵柏林进行了静态展示，其庞大身躯令现场的其他飞机相形见绌。

◎ 身披虎纹迷彩的德国空军“台风”战斗机呼啸升空

◎ 空客公司将A340飞机改装为飞行试验台，用于测试层流机翼技术

◎ 层流机翼特写

CH-53K直升机国际首秀

作为美国海军陆战队的最新装备，CH-53K“种马之王”（King Stallion）重型直升机将国际首秀选择在柏林，成为最引人注目的“明星”。整个航展期间，CH-53K还进行了飞行表演，向来自世界各地的专业人士和观众展示了优异的机动性和先进的电传飞控技术。同时，波音公司也派出了CH-47F直升机进行了静态展示，展开了面对面的竞争。

◎ CH-53K重型运输机首次亮相柏林航展引人注目

◎ A400M运输机演示空中加油能力

针对德国陆军的重型运输直升机替代计划，洛马和波音公司分别宣布了德国的多家公司作为合作伙伴，为争夺这一利润丰厚的换装合同增加砝码，使竞争进入到白热化。目前，德国陆军现役的CH-53GA/GE/GS直升机为大约将近70架，将在2025年陆续退役，需要40～60架新型直升机。经过初步评估，德国国防部已经将候选机型缩小为CH-53K和CH-47F直升机，目标是在2022接收第一架全新的重型直升机。

为了更好地满足作战需求，德国国防部将重型运输直升机采购计划的投标需求发布时间推迟到了年底，预计将在2019年或2020年间正式签署采购合同。该计划的具体采购数量将取决于最终选择的机型，如果选择更重和更昂贵的CH-53K，那么采购数量可能为41～45架。

洛马公司将德国视为CH-53K直升机的第一次出口销售机会。CH-53K的单机价格大约为8700万美元，成为世界上最昂贵的重型直升机。然而，洛马公司保证，该型直升机的独特性能令其物有所值，让所有的竞争对手都望尘莫及，甚至包括俄罗斯的米-26直升机。

◎ 现役CH-53G直升机在柏林航展进行静态展示

◎ 作为候选方案，CH-47F直升机与CH-53K直升机同场竞技

F-35A战斗机首次参展

同样，F-35A战斗机首次在柏林航展上亮相。4月22日，美国空军第56战斗机联队第61中队的两架F-35A战斗机从亚利桑那州卢克空军基地起飞后，首次降落在德国柏林，创造了连续飞行11小时的纪录。F-35A战斗机此行的目的是为洛马公司助一臂之力，期望在替代德国空军“狂风”机队中寻求到机会。

文章来源：《节能与环保》 网址: http://www.jnbjb.cn/qikandaodu/2021/0314/1649.html