/《工友》编辑部

上回说到，不同的文化，可以引领人们自觉地付诸完全不同的行动。也就是说，文化的魅力全在于“自觉”。人民自觉了，国家便于统治；员工自觉了，企业便于管理。于是，就有了“大企业管理靠文化”一说。

企业靠产品延续生命。企业卖产品，倒不如说是卖文化。以汽车文化为例。

众所周知，“精良”是德国的汽车文化。德国制造的汽车，不论哪一个零件，都做得一丝不苟。然而，在第二次世界大战前夕，“德国制造”曾经是一个耻辱的标签，与今天我们所说的“水货”近意。二战后，德国的产品若想销往英国，必须标明“德国制造”，意思是你德国的产品不要坏了我英国产品的名声，德国人因此感到莫大的屈辱。战败后的德国人达成共识：德国在战场上已一败涂地，若在商场上再一败涂地，德国人将永远抬不起头。因此，必须树立正面的“德国制造”形象。这一“共识”，转化为全体工人的自觉行动之后，“德国制造”不久就成了“质量精良”的代名词——奔驰、宝马汽车成了身份的象征、富人的首选。

再看看美国。惨烈的两次世界大战，一些国家体无完肤，元气大伤，而美国却大发战争财，成了世界霸主。在后来的近半个世纪，全世界都要看美国人的眼色行事，美国人陶醉在“高贵”之中，他们的共识是“生命至上”——再也没有什么比美国人的性命更值钱了。1993年，美国军队开进索马里“维和”，在一场战斗中，仅仅死了18名“美国儿女”，美国人民便无法接受，硬是逼迫政府将2.8万名维和士兵全部撤回。这便是美国人“生命至上”的真实写照。

既然美国人生命至上，那么，美国人坐的汽车理应最安全。在“安全”理念的引导下，美国生产的汽车，钢板、钢梁又厚又重，发动机排量一个比一个大，什么节能，什么环保，都是次要问题。认同生命至上的消费者，大多选择购买了美国汽车。

日本是一个岛国，资源十分有限，这是历朝日本统治者都感到忧虑的问题。从明治维新之后，到二战结束，日本基本上是“扩张”文化——变着法子找茬侵占别的国家，掠夺资源。在甲午战争及日俄战争中取得胜利后，日本相继占领了我国清朝朝贡国琉球国（冲绳），后扯起“大东亚共荣”的旗号，吞并朝鲜、侵入中国（满洲）以及其他东南亚国家……二战中，终因“蛇吞象”的把戏玩得太过，落得战败下场。

战败后日本陷入了深深的危机：资源将会枯竭！在危机面前，“节能”便成为全民共识。于是，经过几十年努力之后，日本汽车成了“节能”的代名词。认同节能文化的消费者，相继选择了日本汽车。

有什么样的文化，才有什么样的消费群体（经济如此，政治亦如此）。一个不研究国民危机（当前如安全、节能、环保）的企业，就不知道消费者的价值取向何在，等同于不知消费群体何在，不知如何塑造产品的“卖点”。将先进文化变成全体员工的自觉行动，并凝聚到企业产品之中，这是企业文化建设的基本方略。

/《工友》编辑部

上回说到，不同的文化，可以引领人们自觉地付诸完全不同的行动。也就是说，文化的魅力全在于“自觉”。人民自觉了，国家便于统治；员工自觉了，企业便于管理。于是，就有了“大企业管理靠文化”一说。

企业靠产品延续生命。企业卖产品，倒不如说是卖文化。以汽车文化为例。

众所周知，“精良”是德国的汽车文化。德国制造的汽车，不论哪一个零件，都做得一丝不苟。然而，在第二次世界大战前夕，“德国制造”曾经是一个耻辱的标签，与今天我们所说的“水货”近意。二战后，德国的产品若想销往英国，必须标明“德国制造”，意思是你德国的产品不要坏了我英国产品的名声，德国人因此感到莫大的屈辱。战败后的德国人达成共识：德国在战场上已一败涂地，若在商场上再一败涂地，德国人将永远抬不起头。因此，必须树立正面的“德国制造”形象。这一“共识”，转化为全体工人的自觉行动之后，“德国制造”不久就成了“质量精良”的代名词——奔驰、宝马汽车成了身份的象征、富人的首选。

再看看美国。惨烈的两次世界大战，一些国家体无完肤，元气大伤，而美国却大发战争财，成了世界霸主。在后来的近半个世纪，全世界都要看美国人的眼色行事，美国人陶醉在“高贵”之中，他们的共识是“生命至上”——再也没有什么比美国人的性命更值钱了。1993年，美国军队开进索马里“维和”，在一场战斗中，仅仅死了18名“美国儿女”，美国人民便无法接受，硬是逼迫政府将2.8万名维和士兵全部撤回。这便是美国人“生命至上”的真实写照。

文章来源：《节能与环保》 网址: http://www.jnbjb.cn/qikandaodu/2021/0202/1483.html